【环球网报道】台空军一架“勇鹰”高级教练机于2月15日起飞时因双发动机失效，失事坠海。据台湾联合新闻网3月13日报道，台防务部门负责人顾立雄今日（13日）证实，12日下午已经打捞起失事教练机的前部机身，也已经寻获黑匣子，后续将进行解读。
据报道，台防务部门负责人顾立雄13日赴台立法机构，针对该架失事教练机检修情况进行专案报告。顾立雄证实，12日下午已经打捞起失事教练机的前部机身，也已经寻获黑匣子。后续将进行解读，从人为、机械和环境等三大方向了解失事原因。
报道称，台防务部门提出的书面报告着重阐述飞机机械方面的检修状况，被民众党籍民意代表林忆君质疑，台空军是急着“找理由”撇清责任、甚至企图甩锅。顾立雄解释称，报告题目是关于检修情况，并没有断定失事是机械原因。
民进党籍民意代表罗美玲询问称，失事原因还没确定，但“勇鹰”机队3月5日就已经复飞，难道没有飞行安全疑虑吗？顾立雄回应称，台空军若有战机失事都会执行“天安特检”，但失事原因的调查判断大约需要1年左右，因此，台空军惯例为确保安全因素后，先训教官再训学员，从简单科目循序渐进恢复所有训练任务。
据台媒此前报道，2月15日失事的编号为1130的“勇鹰”高级教练机，于当日上午8时40分起飞时，宣告双发动机失效，在台东外海失事坠海，机上1名飞行员跳伞逃生。这是“勇鹰”高级教练机服役后，第一起重大飞行安全事故。联合新闻网此前分析称，“新机出事，是政客决策下的牺牲品”。台湾前空军副司令张延廷表示，“勇鹰”已经交了40架，估算该机种飞行时数才1万多小时，还不满2万小时就首次出现意外，失事率非常高，这是一个警讯。他直言，飞机零件细节不能马虎，但政客总喜欢赶工，希望在任内剪彩。