央视网消息：中欧班列“东通道”由满洲里、绥芬河、同江铁路口岸组成。记者从国铁哈尔滨局了解到，2025年前5个月，中欧班列“东通道”累计开行突破2000列，占全国总量的26.3%。
在满洲里铁路口岸，一列从欧洲返回的中欧班列正缓缓驶出，开往西安国际港站。这趟班列共有55节车厢，装载的是从德国、俄罗斯等国家进口的菜籽油、汽车配件、板材等货物。
截至目前，中欧班列“东通道”通行线路共有27条，可通达波兰、德国、荷兰等14个国家，联通我国长沙、郑州、成都、苏州等60多个城市。运输货物涵盖电器产品、日用百货、农副产品等12大品类，有力保障了国际产业链供应链稳定畅通。
满洲里站货运车间集装箱场值班员杨亮介绍，目前，回程班列运量较大，每天平均达到10列左右。为了保证换装效率，他们动态调整作业人员和装卸机具，强化吊车司机和货运人员协同联动。
数据显示，2025年前5个月，中欧班列“东通道”通行量占全国总量26.3%，其中，回程班列通行量占全国回程总量31.9%。
2025年以来，滨绥铁路绥芬河至国境线段、佳木斯至同江铁路改造工程、滨洲铁路西岭口至博克图段改造工程目前都在加速进行提质升级改造。
滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程项目经理曹来群介绍，滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程是一条“套轨”线路，可以满足不同轨距列车在同一线路上运行。本改造工程预计年内竣工，线路开通后，将使运输能力大大提升，同时提高运输安全保障。