近日
一段旅客乘坐高铁时
随手拍的列车员视频
引发网友热烈讨论
有人在评论区直言：
“高大又帅气！”
“求车次，我要去偶遇！”
小编找到了这位高铁列车员
他值乘的车次可不一般
颜值与实力并存
这位高铁列车员名叫沈家荣，是中国铁路上海局集团有限公司上海客运段的一名“00后”列车员。2025年12月，他凭借扎实的业务能力成功入选京沪高铁标杆列车“东方号”品牌列车乘务组。
沈家荣还记得入路后第一次值乘时，面对密集的客流，紧张得手心直冒汗，连那句反复练习的“欢迎乘车”都说不利索了。旅客五花八门的问询让他感觉脑子卡壳，嘴上回答着，脑海里却乱了方寸。
从那以后，这个不服输的上海小伙儿把每一趟出乘任务都作为实战考场，巡车时眼观六路、耳听八方，遇到拿不准的问题就追着列车长请教。从规范安放行李到耐心解答问询，再到悉心照顾重点旅客，他反复打磨服务细节，力求精益求精，逐渐成长为青年业务骨干。
面对网友们的赞许，沈家荣腼腆地笑了笑，眼神里却透着一股笃定：“我想早点考上列车长。”语气里带着年轻人特有的冲劲，“到时候我就能带领班组，把服务做得更细、更暖，让值乘的列车变成旅客心里的‘标杆’。”
千里京沪一日还
全长1318公里的京沪高铁纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，将“京津冀”与“长三角”两大经济区紧密相连，是我国客流量最大、运营最繁忙的高铁线路之一。
庞大的人口与经济规模，催生了强劲的出行需求。近年来，京沪高铁的运力不断增加，最小发车间隔缩短至4分钟。有网友感叹：比一些城市的地铁发车间隔还短！
其中，速度快、停站少、旅时短的标杆列车成为很多旅客的出行首选。沈家荣值乘的G18次列车就是其中一趟——每日12时55分从上海站始发，经停苏州北、南京南、济南西站，终到北京南站，全程运行4小时42分钟。
从1954年京沪两地间穿梭的绿皮火车，到如今风驰电掣的复兴号，上海客运段以标杆列车为载体，继承发扬“东方号”品牌列车的优良传统。
正值春游旺季，不少家庭带娃出行。列车上的“流动书屋”准备了各类儿童读物和科普书籍，还有专门的“读书打卡点”，鼓励孩子们在阅读的同时，记录列车途经的每一个站点。
乘务组持续打磨服务细节、创新服务举措，不断升级服务品质。他们为老年旅客专门设置了“爱心优先卡”，小小的红色卡片如同“爱心信使”，提醒每一位工作人员留意旅客需求，及时提供贴心服务。
上海局集团公司精选24趟次标杆列车，组建27个标杆班组，选拔230余名乘务人员，稳步推进标杆列车服务品牌提质升级。
如今，京沪高铁标杆列车已形成全天候、多时段密集开行格局。从清晨到深夜，从南到北，让旅客“说走就走”成为现实。
小编给大家推荐几趟
京沪高铁标杆列车
整点标杆列车：
非整点标杆列车：
京沪高铁的“公交化”运营
将两地间的时空距离
缩短至“4小时经济圈”
让“双城生活”变得更加从容
素材：《人民铁道》报业有限公司上海记者站（上海局集团公司融媒体中心）
文图：韩俊理 吴少妮 景宗兴 姚佳